Story by DinaRella / Images by DinaRella and Marine Unlimited.
Los aficionados de la historia de las carreras en alta mar no requieren ninguna educación sobre el historial impresionante de Mystic Powerboats y su reputación para construir misiles marítimos y batir récords de velocidad, gracias a su fundador y el mago de ingeniería naval John Cosker.
Una creación del monocasco a finales de los años 90 para el timonel David Callan llevó al contrato de equipar un catamarán de Tencara y eso ha hecho famosa la empresa de Mystic Powerboats. Esto no era más evidente que el día de verano sofocante cuando Callan Marine hizo la primera lancha para aniquilar el récord de 200 mph en el Lake of the Ozarks Shootout en 2007 con su velocidad de 209 mph.
El siguiente nivel del logro sería el chapoteo de una línea de lanchas exitosas de 50 pies incluyendo Miss Longlite - que luego fue comprada por Miss Geico Racing Team, y Bud Select (renombrada como Bud Light), por Dave Scott.
Ahora inserte Aqua-Mania, Cintron Energy Drink y JBS a la lista en 2009 y añada dos récords más de velocidad en LOTO con la conquista de 224 mph en My Way y la toma de poder de 244 mph en Spirit of Qatar en 2014.
A lo largo de este tiempo una serie de proyectos marítimos adicionales mantuvo Cosker y su compañía ocupada, mientras la mayoría de los otros fabricantes empezaron a inundar (de un modo bueno) los muelles, concesionarios marinos y calzadas con las consolas centrales.
Durante la explosión de las consolas de lujo, Mystic Powerboats quedó al tanto vigilando las nuevas líneas de la competencia en el mercado, así como identificando imperfecciones potenciales expuestas en estos debuts.
Esta generación nueva de "center consolers" parecia esta molestada por dos problemas con sus barcos... el viento y el agua. ¡Literalmente! Esto significó que Mystic Powerboats tenia que buscar soluciones en su proceso de construcción para evitar el chapoteo pesado y las molestas náufragas de viento.
La empresa situada en DeLand, Florida, había hecho su tarea y estaba lista para presentar su primer consola central M4200 en el año 2015. Su estrategia de perfeccionar los defectos de los modelos introductorios de los otros fabricantes era "en el blanco" y su lanzamiento ha sido un gran éxito. Cuatro años más tarde los Mystics continúan sorprendiendo.
La comunidad de offshore se impresionó al instante por la pintura y los números de rendimiento del M4200 cuando volaron de arriba abajo la costa de South Beach en Miami o alrededor de los ríos de Michigan. No hay un núcleo de madera en el barco y la cubierta y el casco se basan en una aplicación de material epoxy infundido. La consola central de 42 pies invita triplica o cuadriplica al espejo de popa y produce dígitos impresionantes en los bajos 80s de ser equipados con los Mercury Marine cuádruple Verado 350s.
Adornado de colores refinados en lugar de combinaciones excesivas, los clientes eligen patrones sólidos y metálicos tradicionales con azul Moraine del Land Rover siendo un favorito, mientras los otros optan por negro y blanco. Si es una galleta simple de vainilla y chocolate o un Bentley negro y blanco grandioso... el apareamiento de estos dos colores es la clase pura. El contorneo interior afelpado negro y blanco en el modelo de 2019 que fotografié durante el Palm Beach International Boat Show proyectó una eminencia calmante. Tal vez esto es debido a la densidad de la espuma entre 45 y 70 libras usada en toda la construcción del asiento.
La solución del problema del viento son puertas de babor y estribor que bloquean el viento y ofrecen una protección aumentada a todos aquellos en la parte trasera. Cuando no se utilicen, las puertas permanecen dobladas hacia atrás y son apoyadas por imanes de fuerza industriales.
El dilema respecto a la seguridad de amigos y familia y evitando que el agua entre en el barco fue arreglado por un timón de 60 pulgadas y un francobordo pesado y profundo de 38 pulgadas alrededor de las bordas. Esto ofrece tanta protección que las barandas de sujeción no son necesarias. Además, dos ventajas adicionales son para que los niños disfruten de un sentido de seguridad más profundo y el barco se ve más limpio sin las barandas.
Otros atributos en popa incluyen una segunda fila opcional de cabezales y una nevera deslizante. Un banco trasero es otra configuración posible para los que no quieren usar el espacio con el segundo juego de cabezales. Encima, los techos (de forma t) de fibra de carbono se han añadido para ayudar en ahorro de peso adicional.
El tablero de instrumentos puede acomodar pantallas de Garmin de 17, 22 o 24 pulgadas y el comprador elige uno de tres paquetes diferentes del audio de JL ofrecidos según cómo le gusta su música.
Para aventuras nocturnas o una fiesta en el muelle, la iluminación completa de LED es una opción y se pueden colocar las luces en los altavoces y las cubiertas de motores, haciendo los motores encenderse del interior, y también los colores cambian.
Si ha leído algunas de mis otras historias puede saber ya sobre mi afición por la cubierta duradera en el suelo de las consolas centrales. Pués déjeme decirle que Mystic nos ha impresionado con el acolchado de SeaDek de 10 mm en lugar de 6 mm que es el material que otros fabricantes normalmente instalan.
Mientras una mayoría de las consolas centrales son creadas con una reposera doble en la proa, Mystic Powerboats ha incluido un tercer asiento y además instaló un receptáculo de acceso remoto para controlar el audio del barco doblando el asiento central, en cuanto no incomoda a cualquiera para andar atrás al timón para cambiar la música. Voilà... y justo como esos dos contenedores adicionales para los vasos se localizan en la parte trasera del asiento cuando está tirado adelante.
Las defensas del atraque se están tratando ahora con más respeto y se han dado su propio compartimiento oficial incorporado en la área del fondo de la cubierta de la proa, mientras que la parte trasera de la puerta se ha designado con un juego de clips para todas las líneas.
Una mesa alojada abajo en la cabina puede ser instalada en la proa para un almuerzo encantador a bordo en el sol o también se usa como un lugar para poner su bebida líquida. El almacenamiento frontal adicional y una manguera de agua dulce para enjugar el ancla son otras características importantes.
Y lo que le espera cuando desciende abajo de las escaleras de la puerta babor es una cabina entera con refrigerador, fregadero, inodoro de cerámica y un relleno grande y cojín de repuesto que convierte los asientos en una cama apropiada. La mesa de la cabina como antes fue mencionado, también se puede sacar y poner encima en la proa. Para escapar los elementos exteriores, los sistemas del aire acondicionado y calefacción funcionan por un inversor, por lo tanto no se requiere un generador.
Según las opciones elegidas y que plataforma de motores se selecciona, los precios varían entre $650,000 y $850,000 dólares. Como podría haber notado que las fotos mostradas en todas partes de esta historia son de varios modelos del M4200. Luxurycenterconsoles.com ha hecho esto para proveer a nuestros lectores un visual mejor y dejarle optar por los tonos y estilos que encuentra más atractivos.
Mystic Powerboats ha ampliado su línea de las consolas centrales para incluir el hermano pequeño - el M3800. Luxurycenterconsoles.com espera presentarle a esta estrella de rock muy pronto. ¡Permanece atento!
