Historia y fotos de DinaRella / Fotos adicionales de Six Speed Photography
PRIMERA PARTE
En el soleado domingo del fin de semana del Día de los Veteranos, la gente se preparó para enloquecer con las más de 300 raras y queridas joyas en la cuarta edición del Exotics on Las Olas (ELO4) en el corazón del centro de Fort Lauderdale. Otro incentivo para que las masas del mundo del motor acudieran al foco de caballos de fuerza era la posibilidad de charlar con el ex receptor de los Miami Dolphins, Floyd Rag; como productor y cofundador del evento, la posibilidad de que eso ocurriera era bastante grande.
Tras el éxito de la producción de la serie Supercar Saturday para las redes de concesionarios locales, que incluía encuentros en el concesionario Lamborghini Broward de Rag, hace cuatro años trasladó la exhibición al paseo de palmeras de boutiques, bistrós y bares de Las Olas para llegar a una base más amplia. Además de poder codearse con el anfitrión, muchos de los más de 50.000 asistentes estaban igual de contentos de poder dar una vuelta con los propietarios tuneados, con la esperanza de obtener una visión inestimable de los hipercoches vanguardistas y que van más allá de los límites, procedentes del otro lado del charco, así como de los coches clásicos y de la época dorada de los músculos americanos.
El panorama, orquestado en colaboración con el Greater Fort Lauderdale Convention & Visitors Bureau y la Asociación de Las Olas, que incluía un componente benéfico que donaba la recaudación al Wounded Veterans Relief Fund, me recordó a una edición en el bulevar de los muelles del Camden on the Lake y el Performance Boat Center durante el LOTO Shootout o al legendario muelle de Conch Republic a mediados de noviembre para los Mundiales de Key West. La única diferencia: los exóticos neuróticos de color rojo fuego, verde lima y morado intenso eran vehículos de alto rendimiento, no embarcaciones, y en lugar de los Cigarettes, MTI y Nor-Techs había banshees de cuatro ruedas que quemaban goma.
Los italianos lo hacen mejor... y claramente lo hicieron mejor, ya que las piezas de trofeo del país mediterráneo superaron a todas las demás. Entre las piezas más destacadas del desfile se encontraban un Ferrari Monza SP2 valorado en 2 millones de dólares, un Pagani Huayra Roadster valorado en 3 millones de dólares cada uno y el más caro de la exposición... un Bugatti Chiron valorado en 3,6 millones de dólares. Su rival del otro lado del Atlántico, McLaren, también salió a luchar con una fuerte participación de combatientes colocados arriba y abajo en un radio de cinco manzanas. Los objetos de deseo a medida de McLaren Special Operations (MSO) hicieron su parte deleitando a los espectadores, al igual que el especialista en refinamiento de coches de lujo Novitec con su giro bávaro convirtiendo el 720S Spider en un N-LARGO ancho.
Para emocionar aún más al público con su Intensa Emozione Orange Dragon Apollo "IE", estaba Barry Skolnick, el megamillonario de Miami Beach y loco del automóvil con 160 coches de lujo en su colección personal. Este hipercoche alemán, uno de los 10 existentes en todo el mundo, fue construido en colaboración con HWA AG, un equipo de tuning y competición derivado de Mercedes-Benz AMG. La obra maestra hecha a medida se vendió por 3 millones de dólares, una ganga, como mínimo, porque el modelo limitado está en línea para dispararse a 10 millones de dólares.
Yo también estaba "en la cola para disparar", pero mi deber era documentar la locura de alto octanaje. Mientras enfocaba mi Canon Rebelen una hilera de Lambos, desde los clásicos hasta los más modernos, de color verde lima enfrente de American Social, vi a través de mi zoom al veterano de la navegación y visionario de los vehículos, Gino Gargiulo. No me sorprendió ver al fanático de las cosas rápidas en Las Olas; por otro lado, oír hablar de su nueva empresa fotográfica Your Work of Art, fue un descubrimiento bienvenido y el producto perfecto para incluir en nuestra sección de perfiles para cualquiera que esté interesado en "enmarcar decorativamente sus tiempos rápidos" para un retrato de pared. El propio rey de los coches y barcos exóticos del sur de Florida podría decorar todas las paredes de su casa con la alucinante antología de obras de arte rápidas que ha tenido a lo largo de los años.
Rey de los combos de coches y barcos
Gargiulo lleva al extremo la frase "la vida en el carril rápido". Profesionalmente, lleva muchos sombreros como magnate de la automoción al frente de Oil Can Man y, en segundo lugar, como restaurador muy centrado en el desarrollo de franquicias de BurgerFi. Fuera del trabajo, no es muy difícil encontrarlo, eso sí... si se le puede alcanzar disparando a todo gas en tierra o en el mar.
Si le suenan los catamaranes MTI, inspirados en Mercedes AMG y Lamborghini, ya sabe a qué me refiero. Presentado hace 15 años en el Salón Náutico Internacional de Miami, el MTI Mercedes AMG 44' fue el primero. Impulsado por un conjunto de motores Sterling Performance de 1550 CV, el catamarán ganó el derecho a presumir ser la embarcación de recreo más rápida del mundo después de que el mejor amigo de Gargiulo y propietario de Xtreme Powerboats, Larry Goldman (quien supervisó el mantenimiento de su embarcación, y falleció inesperadamente en 2017) y John Tomlinson, de TNT Marine, aterrorizaran la Bahía de Biscayne batiendo el récord de velocidad de 193 mph en marzo de 2010.
Además del Benz, otros exóticos europeos, desde Porsches a Ferraris, han encontrado un lugar especial tanto en su garaje como en su corazón, pero en el fondo el amor de este nativo de Brooklyn es por los Lamborghinis. La siguiente embarcación tras el Mercedes AMG fue un MTI de 48 pies diseñado a partir de la edición limitada del 50 aniversario del Lamborghini Aventador LP 720-4 en color Giallo Maggio (amarillo mayo). El nuevo tono, con intensos efectos brillantes, era un homenaje al color preferido desde el Miura de 1963. El precio que se pedía por el animal V12 era de 750.000 dólares; la potencia se elevó a 720 CV, así que debe valer algo.
Duplique el precio y aumente los caballos de fuerza a 2.700 CV y tendrá su Lambo-barco-ghini pintado por Mark Morris y su equipo de Visual Imagination. Raging Bull, como fue nombrado, salió del corral para su debut en el salón de Miami de 2014, y poco después, dos motores Mercury Racing de 1350 CV llevaron al toro a 186 mph. Pero Gargiulo no se detuvo ahí. Pasaron unos cuantos años y un par de nuevos Lambos se acumularon en su corralito de embarcaciones.
En otoño de 2016, un MTI de 52' acabado por Verde Singh con motores Mercury Racing 1550/1350 sacudió las aguas. Se fabricó a la altura del Aventador SuperVeloce (SV) Roadster de 740 CV de Gargiulo. Valorado en 2,4 millones de dólares, el Lambo oceánico sedujo al mundo de la náutica con auténticos faros delanteros, luces traseras y espejos eléctricos, todo ello impermeabilizado y adaptado para combatir los elementos marítimos. A todo esto hay que añadirle rejillas de ventilación e interruptores de aire acondicionado auténticos, un volante y las seis carcasas de los asientos.
Enmarcando tiempos rápidos
Desde entonces, Gargiulo ha cambiado las máquinas amarillas y verdes, y hoy en día una MTI blanco, naranja y negro con dos motores fuera de borda le mantiene coqueteando con los tres dígitos. En la carretera, se le puede ver al volante de un par de móviles de placer de color morado. Se sabrá que es él por la matrícula Lube Jobs de su Lamborghini Urus y la matrícula MAGA y el adorno Kiss Army de su Rolls-Royce.
En cuanto a la última iniciativa empresarial de Gargiulo, Your Work of Art (Su obra de arte) captura esos recuerdos y momentos especiales de su vida y los convierte en una pieza imperecedera de arte montado en la pared. Las fotos de gran calidad y tamaño se cubren con cristal templado, acrílico o aluminio. Para consultar sobre el diseño de una pieza para su hogar o negocio, visite yourworkofart.com o llame al 954-764-8117.
SEGUNDA PARTE
Homenaje especial a Goldman y Mazzoni
Las funciones conjuntas de coches y barcos son tan populares como las colaboraciones físicas de coches y barcos, de ahí que el sur de Florida haya celebrado la Palm Beach Supercar Week poco después de la de Fort Lauderdale. Este año se rindió un homenaje especial a los campeones de carreras de barcos de alta mar y a los héroes del automovilismo Larry Goldman y Bill Mazzoni. Me alegré de haber asistido al evento para luxurycenterconsoles desde un punto de vista profesional, pero también a nivel personal porque tuve la suerte de que tanto Larry como Bill fueran verdaderos amigos míos.
Tras el diluvio de nueve días de festividades en el condado, la 12ª edición de la Semana del Supercoche en el paseo marítimo de Flagler Drive no terminó de la manera tradicional, sino modo inundada de coches rápidos y potencia de ponis, sino que fue enjuagada por los dioses de la lluvia. Pero, con gotas o sin ellas, el espectáculo siguió adelante, aunque con una participación más ligera y con más paraguas en lugar de gafas de sol.
El productor de la Supercar Week, Neil London, rebautizó recientemente la zona principal del evento con el nombre de The Bill Mazzoni Motorsports Village tras su trágico fallecimiento el pasado diciembre. Mazzoni hizo campaña con el Fountain Taboo de fondo en V y el MTI BTM Marine de doble casco, a menudo acompañado por el campeón del mundo Ben Robertson en la cabina. Su abnegada esposa Trish y su hija Lisa estaban orgullosas de mostrar su icónica librea azul y naranja Fort GT #7 Gulf frente al escenario central donde se entregaron todos los premios. Mazzoni era un gran aficionado a los deportes de motor; su orgullo era su Mosler MT900 (uno de los 14 que se produjeron).
El Larry Goldman Marine Village, situado en el extremo sur del evento, no sólo contaba con una quinta consola central con motor fueraborda y un catamarán, sino que el Lambo de 52' que se encuentra en Miami hizo el viaje de 60 millas al norte hasta Palm Beach para pasar el día. Como propietario de Xtreme Powerboats, durante muchos años Goldman apoyó la Semana de los Supercoches de Palm Beach, trayendo una serie de embarcaciones para exponerlas y, a menudo, con Gargiulo, su compañero de navegación, a su lado.
Este año, para el debut inaugural, la esposa de Goldman, Jodi, que actualmente dirige el Haulover Marine Center, y sus dos hijos, Jilian y Jacob, se enorgullecían de seguir los pasos de Goldman y continuar la tradición de la Supercar Week. A ellos se unió la tripulación de Marine Technology Incorporated (MTI), que también estuvo presente para celebrar la leyenda de la navegación a motora.
Y si el paisaje de la Palm Beach Supercar Week le resulta familiar, es el mismo terreno que se cubre de barcos cada marzo durante el Salón Náutico Internacional de Palm Beach (PBIBS). Este año se celebra del 24 al 27 de marzo y estamos encantados de ofrecerle una cobertura completa.
