Historia y fotos de DinaRella
Bah-boom... la escena de los salones náuticos del sur de Florida está de vuelta. Y la prueba estaba en la finura náutica que llenaba cada centímetro del Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale (FLIBS), manifestándose en ejemplos como - el titular Fountain 38 SC que recientemente atravesó los mares "sellando el acuerdo del siglo" a 103 mph; su modelo de más de un millón de dólares, el elegante 460 Flyer de los noruegos de Nor-Tech; y esa reaparición en el salón náutico del Cigarette Racing Team que no pasó desapercibida, subiendo literalmente el volumen llevando la fiesta de los barcos a motor al muelle.
Pero en esta 62ª edición del mayor salón náutico del mundo, que se extiende por 90 acres y tres millones de pies cuadrados, hubo algo más: los compradores superaron en numero a los admiradores. No importaba el dinero loco que hubiera que desembolsar, las dos palabras predominantes en los carteles y las que se escuchaban a través de la red eran: RECIÉN VENDIDO (JUST SOLD).
Más de un constructor de barcos se jactó: "¡Ha sido nuestro mejor salón de la historia!". El frenesí de compras no es una noticia nueva, no obstante, llevamos informando de ello desde el pasado otoño. Sin embargo, el inconveniente de la desaparición del inventario es tratar de mantener la demanda debido a los impedimentos de la cadena de suministro global, lo cual se ve claramente magnificado por la destructiva agenda de la actual administración, que pone a Estados Unidos en el último lugar en vez de en el primero; por esta razón, las entregas se están retrasando hasta 2023 y más allá.
eing pushed into 2023 and beyond.
Joe Schaldenbrand, propietario de Sunsation Powerboats, me informó de su calendario, que coincide con el de la competencia en el mercado de las consolas centrales de lujo y las lanchas de alto rendimiento. "Performance Boat Center toma dos de nuestros modelos 32CCX al mes, así como todos los 34CCX y 40CCX. En estos momentos, las plazas de producción están acumuladas hasta dos años después, pero mucho depende de las previsiones y de las configuraciones de los motores, debido a la dificultad de conseguir los 450. Por ejemplo, si quiere un 34CCX con dos 450, son cuatro meses más o menos, mientras que si quiere triples tendrá que esperar un año a partir de enero".
Afortunadamente, para las más de 100.000 personas que llenaron el salón, no hubo que esperar nada para una revelación cara a cara... de la cual, a partir de ese stock candente, se harán reportajes en profundidad, empezando por: el Boston Whaler 420 Outrage Anniversary Edition, el Caymas 401, el HCB Lujo 42, el MTI50, el Pursuit S 428 y el Scout 530 LXF. Hasta entonces, hemos destacado algunos encantadores que causaron sensación durante los cinco días de la feria.
Tal vez fue amor a primera vista, o mi pasión por el color morado, o tal vez ambas cosas, lo que me llevó a Concept Boats el primer día. El renombrado constructor de barcos de competición John Cosker (de Mystic Powerboats) diseñó el casco del Concept, que ya tiene un ADN de competición, pero esta vez fueron los brillantes tonos azules y morados de la 4400 Sport Cabin los que me atrajeron; descubrir los componentes de diseño únicos de la cabina de la consola lateral es lo que me motivó atrajo a echar un vistazo.
Eric Avila, vicepresidente de Concept, me lo explicó todo antes de que pudiera preguntar: "La embarcación lo tiene todo, empezando por un nuevo GPS situado en la proa para mantener informados a los pasajeros de la parte delantera; una sala separada para acomodar a los que pernoctan (o para utilizarla como espacio de almacenamiento adicional); un baño y una ducha privados; y, por encima del techo duro, cuenta con tiras LED empotradas integradas ". Sin embargo, lo que más impresiona de esta superestrella náutica de 80 mph es la disposición de la cabina lateral: la generosa cantidad de espacio creada entre los asientos del puente de mando y de la popa es casi demasiado buena para ser verdad. Este modelo 4400 SC se construyó a petición de un nuevo propietario de Carolina del Sur, pero una cabina cuddy y una cabina deportiva con consola central convencional son dos opciones configurables adicionales para el 4400 SC.
Siempre épico, es la muestra de Iconic Marine Group (IMG) con sus exhibiciones de Fountains, empezando por la más reciente NX de 32 pies que se une a sus homólogas más grandes de 39 y 43 pies. Con un precio de 414.000 dólares, ya sale por la puerta corriendo a 68 mph con dos fuera de borda Mercury Marine de 400 CV. La opción más pequeña de la serie está posicionada para conquistar el mercado medio con sus opciones personalizables que atraen a los que buscan el sol del domingo en el banco de arena, así como a los que salen a pescar con los amigos.
¿Necesita más velocidad? Aclamada como la consola central no oficial más rápida del planeta y atracada a un brazo de distancia de la NX, estaba el único modelo de stock 38 SC de 2022. Justo antes del FLIBS, el equipo de Grander Marine en Orange Beach, Alabama, logró su misión de superar las 100 mph cuando la bestia con cuatro motores fuera de borda 450R marcó y mantuvo un vuelo máximo de 103 mph desgarrando las crestas de la Costa del Golfo.
No muy lejos de Fountain, a continuación el trío de bellezas renovadas de Deep Impact me atrajo. Después de ponerme al día con el propietario de la empresa, Mark Fischer, sobre la reciente asociación con Plantation Boat Mart en Tavernier, en los Cayos de Florida, nos profundizamos en las modificaciones de mejora de las embarcaciones. "Deep Impact vino a llenar el vacío de HCB y ha sido una combinación perfecta. Tener la posibilidad de ayudar a los clientes al tener un puerto deportivo en los Cayos ha sido genial. Dennis (De La Torre) y yo somos muy afines y nos llevamos muy bien. Juntar nuestros conocimientos nos ha permitido hacer mejores barcos", dijo Fischer, en tono eufórico.
"¿Dice usted que son mejores barcos? Ampliando esta afirmación, Fischer continuó diciendo: "Observará que en los modelos de 2022, la parte superior se modificó para aumentar la deflexión del viento, movimos los interruptores para obtener más espacio y montamos los altavoces de forma diferente para mejorar la calidad del sonido. Además, hemos modificado la cabina delantera y hemos añadido el asiento trasero completo". Las mejoras no son las únicas noticias que me han llegado... los moldes para un Deep Impact 499 están en proceso de terminación, el modelo más grande hasta la fecha albergará un paquete de cinco motores de 450 y está previsto que debute a finales del año que viene.
Por otro lado, nuestro siguiente fabricante, Nor-Tech, sabe muy bien lo que es equipar los espejos de popa con múltiples motores. Y no, no está viendo las fotos del Flyer del año pasado; los noruegos lo han vuelto a hacer... en un tono azul. La edición para embarcaciones de día le atrae a bordo con su nueva y atractiva disposición abierta de la proa, con mucho espacio en la popa y una cabina media algo más compacta. Un cuarteto de 450s lo hace volar a mediados de los 80, y a diferencia de los tres anteriores, el techo duro del casco nº 4 no se retrae.
Frente al Flyer, que ocupaba los dos primeros puestos en el muelle H-I, saludando a los transeúntes en la acera y el muelle, había un par de consolas centrales 390 Sport y 450 Sport de segundo asiento del Legends Marine Group. Como ávidos participantes a las carreras de póquer, Greg y Jennifer Bishop saben exactamente lo que los buscadores de velocidad quieren de sus barcos, y es la razón por la que Legends va más allá con su colección, que incluye elementos como las "cejas" de la paleta de pintura tricolor en los espejos de popa (gracias Jennifer por enseñarme esta palabra) acopladas a los capós personalizados, las sombrillas eléctricas, las capotas en T más grandes y los asientos/congeladores deslizantes de la segunda fila.
Al igual que los Bishops, Alden Thornton tiene una buena idea de lo que necesitan los Nor-Techers. Sin embargo, su especialidad es el Superfish que se encuentra al otro lado del espectro; también es la razón principal de mi viaje en taxi acuático bajo el puente de la calle 17 Causeway hasta el Centro de Convenciones del Condado de Broward para participar en algunos interrogatorios. "El modelo 392 de 2022 ofrece Garmins orientados hacia atrás, una torre de atún de control total y estabilizadores, sombrillas delanteras y traseras y un motor de curricán Rhodan en la proa", explicó Thornton.
El motor de curricán pareció encender una chispa especial y, como no soy pescador, fue necesario preguntar por sus ventajas, a lo que respondió: "El Rhodan mantiene la embarcación en su sitio y le permite permanecer justo sobre el mismo lugar. Aumenta su capacidad de capturar el pez más rápidamente. Esto no ocurre cuando está anclado". Durante la temporada de pargos del pasado agosto, Thornton me informó alegremente de que su equipo había terminado a las 8 de la mañana.
Desde los motores de curricán hasta las monstruosidades de Mercury, los últimos y más grandiosos motores 600, que hicieron su debut original seis meses antes en el Salón Náutico Internacional de Palm Beach, siguieron atrayendo la atención ocupando los espejos de popa de diversas consolas centrales de lujo, cruceros y yates. A un pasillo de distancia para ver el Nor-Tech, vi un par de ellos, lo que me llevó a una mini sesión de fotos con un simpático padre de dos metros y medio y su hija, quienes amablemente posaron para la cámara para obtener una mejor impresión de lo gigantescos que son en realidad.
En cuanto a la embarcación sobre la que se posan, les presento el Windy SR44, diseñado a partir de cinco décadas de herencia marinera escandinava y representado por Nautical Ventures. Esta embarcación de lujo personalizable de 1,4 millones de dólares, también disponible con propulsores Volvo Penta IPS, viene equipada con dos camarotes para alojar a cuatro huéspedes durante la noche y está cargada de comodidades más allá de lo imaginable. Lamentablemente, cuando pasé por allí no se permitía el embarque.
De vuelta a la sede principal de Bahía Mar, otra exposición interior que merece elogios es Fast-Flag (yourlastflag.com). Conocí a esta excepcional pareja, Tom y Patty Hamami, en el Salón de Miami, dentro del stand de Intrepid Powerboats, donde estaba su exposición original. Y desde entonces, en el transcurso de los dos últimos años irreales y surrealistas en los que nuestras libertades han sido despojadas ante nuestros propios ojos, he sido testigo de primera mano (en múltiples ocasiones) de la explosiva reacción patriótica positiva a sus productos por parte de los clientes que buscan con orgullo levantar la Vieja Gloria en la "Tierra de la Libertad y el Hogar de los Valientes".
Diseñado para barcos y más allá, Fast-Flag está ampliando continuamente sus banderas de aluminio sólido soldado de grado marino. La última selección de banderas añadida a la línea de productos incluye: banderas estatales, una colección internacional, una bandera de cámara orientada hacia atrás y postes de muelle con una bandera en la parte superior. Para más detalles, recomendamos este artículo anterior sobre Fast-Flag: https://www.luxurycenterconsoles.com/intrepid-powerboats-fast-flag-where-luxury-and-liberty-unite/.
Las nuevas empresas marítimas son tan emocionantes como los nuevos productos, por lo que otro aspecto positivo fue encontrarse con Kim Sweers, de FB Marine Group, y escuchar sobre el éxito de su nueva plataforma Boat Boss. Dedicada a mostrar un estilo de vida en el agua a través de podcasts de 30 minutos con los principales actores del mundo de los negocios, los deportes y el entretenimiento, los vídeos de Sweers pueden verse en Youtube y Facebook.
Y para terminar, celebramos el regreso a la FLIBS 2021 un héroe del alto rendimiento. Tras una pausa de varios años, Cigarette Racing Team regresó con fuerza al evento acuático del código de área 954. Además de los caballos de fuerza que había, cada vez que pasaba por allí, el ambiente general de la tribu Cigarette parecía una fiesta de South Beach. Juro que incluso oí a ese exquisito 515 arrancar en un momento dado.
Una cara conocida que rondaba por la fiesta de las lanchas era el constructor de motores Tommy Hofstetter de Chief Marine Group. Hofstetter, que se asoció con Gabriel Pacheco, adquirió recientemente el puerto deportivo a gran escala del antiguo Smugglers Cove Resort and Marina en Islamorada y lleva con orgullo la línea Cigarette.
La marca, que aspira a globalizarse a lo grande, lanzó su campaña en las redes sociales #GetOnBoard, en la que pedía a los propietarios y admiradores que etiquetaran sus fotos para tener la oportunidad de ganar premios de hasta 5.000 dólares. Una semana más tarde, Cigarette subió la apuesta como patrocinador principal del Florida Powerboat Club Key West Poker Run and Race World Offshore World Championship. Estoy impaciente por ver lo que nos depara el futuro... en esta coyuntura del juego, ¡cualquiera lo adivina!
A continuación, el regreso del Salón Náutico Internacional de Miami a South Beach. Dos meses y contando...
